媒體報道
河南日報-大國重器背后的河南人 | 應急救援 “獵鷹”出擊
更新時間：2022-01-29 關注：2168
河南日報客戶端記者 尹江勇
以需求為導向的技術融合就是創(chuàng)新。立足消防救援痛點，專心致志做好一件事。
——河南省獵鷹消防科技有限公司 首 席 科學家 張萬民
平地而起，掛載專用滅火裝置對超百米高樓進行干粉滅火，對高樓外墻進行高壓液體控火；飛越湖澤，為受困人員拋投救援物資袋，為消防力量運輸搶險救援器材……今年9月的首屆全球智能應急救援裝備大賽中，來自河南省獵鷹消防科技有限公司的無人機滅火搶險救援系列裝備表現(xiàn)驚艷，成為打遍全場的“全能王”。
“我們研發(fā)的‘獵鷹’，不僅為破解高層建筑救火的世界難題提供了‘河南方案’，也率先為國家應急救援隊伍提供了成套化的無人機綜合裝備。”11月18日，獵鷹消防科技 首 席科學家張萬民接受采訪時備感欣慰，這項成果讓自己三十年消防生涯中的一大心愿得以實現(xiàn)。
張萬民是原公安部火災事故調查專家。“消防救援中存在的極大一個痛點，就是高層建筑滅火難，特別是百米以上的超高層建筑室外空間的滅火技術手段尚屬空白。”張萬民舉例，幾年前倫敦格林菲爾公寓樓發(fā)生火災，幾臺舉高消防車噴射的高壓水柱只能達到建筑的一半高度，電視中這無奈的一幕令人印象深刻。
“絕不能讓這一痛點長期威脅人民群眾的生命安全”，2016年底張萬民退役后，把全部精力專注于解決這個問題。當時，大疆等消費無人機已經(jīng)興起，大載荷工業(yè)無人機剛剛露頭。他到北上廣深等發(fā)達地區(qū)調研，還與多家企業(yè)接洽消防滅火無人機的研制，結果卻不如人意。
“因為很多企業(yè)是在無人機平臺上加入自己的需求，而我們是帶著消防救援的需求去研發(fā)無人機，由此形成的研發(fā)標準極為嚴苛。”張萬民解釋，“獵鷹”裝備的設計完全從實戰(zhàn)出發(fā)，與普通無人機相比“氣質”迥然不同：
“獵鷹”從立項之初就是一套系統(tǒng)工程，不僅研發(fā)適應滅火救援作戰(zhàn)和搶險救援作業(yè)需要的無人機平臺，還將滅火裝置、救援裝置、承載運輸車輛進行一體化集成和模塊化設計。車上還有操控倉，可進行無人機超視距飛行，通過5G通訊與指揮中心遠程實時聯(lián)網(wǎng)，不僅時刻掌握飛行器動向，還可為培養(yǎng)飛手提供詳盡的數(shù)據(jù)支持。
“獵鷹”的每一個數(shù)據(jù)都要經(jīng)過實戰(zhàn)綜合測定來確定。比如，它的極限載荷需要100公斤以上，滯空時間需要2小時以上，攜帶的超細干粉儲壓罐可一次性撲滅面積約100平方米的室內火災，高壓液體系留裝置具有強大而穩(wěn)定的噴射流量，同時應具有較強的抗后坐力性能和抗風能力，適用于所有的高層住宅樓和80%以上寫字樓的初期火災，飛行器的安全裝置應當滿足城市建筑群滅火和救援安全飛行和作業(yè)的需要。
這樣的“硬核”需求，接洽過的企業(yè)做不了，張萬民決定自己干，他聯(lián)合另外兩位創(chuàng)始人，于2017年正式創(chuàng)業(yè)。“說實話當時壓力非常大，主要是對家人不好交待。已經(jīng)退役的人，創(chuàng)業(yè)三年來沒一分錢收入，還把自己的房子都抵押投入進去了。”張萬民感慨地說。
幸運的是，從原公安部到現(xiàn)在的應急管理部，從省科技廳、省工信廳、省消防救援總隊到鄭州市、安陽市，都先后給予“獵鷹”強有力的項目、政策、場地、資金等支持。以項目為平臺，“獵鷹”的無人機研發(fā)與河南三和航空工業(yè)有限公司合作，消防車改裝找了中兵紅箭鄭州紅宇專用汽車有限公司合作，儲壓罐和上面的閥門，分別委托中船725所、中航工業(yè)導彈研究院設計生產(chǎn)，還與鄭州大學、鄭州機械研究所等開展了合作。
“‘獵鷹’出世，是將河南科技創(chuàng)新力量充分整合后的成果。”張萬民告訴記者，目前，“獵鷹”裝備正在進行消防產(chǎn)品技術鑒定證書的申辦工作，“取得技術鑒定證書后，就可以正式作為消防裝備進行廣泛推廣和列裝，成為國家消防救援隊伍進行滅火和搶險救援戰(zhàn)斗的一件‘利器’。”
